（Original Written at 2013/9/8, Rewritten at 2024/9/22）
『頭文字D』本編では星野好造が乗ったR34スカイラインGT-R。このクルマ、前期型というものが存在した。それがR34 GT-R V-Specである。
Autoart 日産・BNR34 スカイラインGT-R V-Spec ミッドナイトパープルII
1999年1月、R33の後継としてデビューしたR34 GT-R。やはり期待度は大きいものだったと伝えられ、第17回東京オートサロンでも展示されたことから記憶にある読者もいるだろう。このミッドナイトパープルカラーはデビュー記念で300台限定で発売されたモデルで、R33にも同じカラーリングが用意されていた。後に1999年10月から2000年3月まで「ミッドナイトパープルIII」としても限定発売されていた。
左サイドビュー
スペックは
駆動方式 フルタイムAWD
全長×全幅×全高 4600×1785×1360mm(3ナンバー)
最大出力 280ps(206kW)/6800rpm
最大トルク 40.0kg・m(392.3N・m)/4400rpm
種類 水冷直列6気筒DOHC24バルブICツインターボ
総排気量 2568cc（2.6リッター）
車重 1560kg
トランスミッション 6速MT
と、性能は折り紙つきである（相変わらず車重が重いのが弱点ではあるが）。
前期型の特徴としては、フロントボンネットにダクトがない、というのが挙げられるだろう。冷却効果を高めるべくV字型エアダクトが設けられるのが改良版である2000年10月マイナーチェンジで登場したV-SpecIIで、『頭文字D』本編にて星野好造が乗るタイプである。
リアビュー
R34GT-Rはやはり多くのミニカーメーカーからリリースされ、Autoart、エポック社M-TECH、EBBRO、京商、hpi、EIDORONからリリースされ、自分が所有するのはAutoartからリリースされたものであった。
(2024年9月追記)
昨今主流の1/64サイズではなんとモデル化はされていない。VspecⅡこそリリースは多いのだが…。