（Original Written at 2015/6/22）
最初のダーティキャラクター。
池谷先輩のシルビアをクラッシュさせるわ、アニメ版では樹のハチゴーをクラッシュさせるわと、悪役キャラクターとして描かれたのが、妙義ナイトキッズのダウンヒラー、庄司慎吾である。その慎吾が駆るのがホンダ・EG6シビックSiR-IIである。
インターアライド『Hi Story』ホンダ・EG6 シビックSiR-II ミラノレッド
されど、その割に腕は確かであった。拓海とのバトルではFFならではのサイドブレーキドリフトを用いるなど、FF使いとして優れたドラテクで戦うが、やってはいけないこともしてしまう。
クラッシュを狙って拓海のハチロクに接触し、スピンさせて抜き去ったのである。これに逆上した拓海の猛反撃を受けて抜き返され、慌てた末に最後は道連れといわんばかりにダブルクラッシュを狙ったが失敗して自滅、自らも負傷という情けない結末だった。
あまりにも気の毒な扱いのためか、設定がこの後加えられており、碓氷の佐藤真子のナビゲーター（コ・ドライバー）を務める沙雪の幼馴染（沙雪に頭が上がらないらしい）で、沙雪の協力を得つつもナイトキッズの渉外担当として奔走する姿がCDドラマ「黒い稲妻～新たなる最強伝説～」で描かれているほか、ホンダがFR車を作ってくれれば乗り換えたいともコメントしており、憧れているのがS2000だという（沙雪からも「あんたどうすんのさ？S2000買うの？」とも言われている）。こう見ると拓海戦で改心したのかも知れない。
左サイドビュー
そんな慎吾が駆るEG6シビックだが、このモデルは1991年にフルモデルチェンジで登場した「スポーツシビック」といわれるタイプで、グレードは最上級のSiR-IIである。そのスペックは
駆動方式 FF
全長×全幅×全高 4070×1695×1350mm(5ナンバー)
最高出力 170ps(125kW)/7800rpm
最大トルク 16.0kg・m(156.9N・m)/7300rpm
エンジン種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ（NA）
総排気量 1595cc
車重 1050kg
トランスミッション 5速MT
何よりB16Aエンジン…ホンダの看板となるVTEC機構を本格的に搭載し、当時の1.6リッターカーでは破格の170馬力を得た。これを発展させて、次代のEKで初登場する、「シビックタイプR」の始祖になったのはこのEG6と言ってもいいだろう。慎吾仕様は馬力をさらに高めており、設定では185馬力とされている。
ドア部拡大 「DOHC V-TEC」の文字が。
増刊本『頭文字D THE MESSAGE』でも、ホンダ車のカスタマイズで著名なメーカー『SPOON』の代表である市嶋樹氏もこのEG6シビックをお気に入りのクルマと評しており、いわく、EK9シビックタイプRよりも軽いという車重が武器だという。
1990年代初頭のシビックレースで大活躍したクルマであるほか、CMでも名優ジョディ・フォスターがCMキャラクターを務め、自分の中では慎吾の駆るクルマ、というより才女ジョディの駆るクルマという印象が強い。CMソングもFine Young Cannibalsが歌う「She drives me crazy」が乗りのいい曲だったこともよくおぼえている。
リアビュー
「頭文字D」登場車ミニカー収集を始めて10年以上経って(※執筆当時)、待ち望んでいたモデルがこの1/43ロードカーのEG6シビック3ドアハッチバックで、ようやく発売された。
インターアライド「Hi Story」より発売されたEG6シビック、この慎吾仕様と同色のミラノレッドのほか、前述のジョディ・フォスターが出たCMにも出、イメージ・カラーとなったキャプティバブルー（青）・カーニバルイエロー（黄）・ピューターグレー（灰）・フロストホワイト（白）の計5色がリリースされた。
頭文字Dファンならミラノレッドか、はたまたジョディファンならキャプティバブルーか。迷うところであろう。その後、MARK43からもEG6シビックがリリースされている。
もっとも、ジョディ・フォスターが出たCMは3ドアハッチよりも、4ドアセダン版の「フェリオ」が多かったのも事実である。（EG9フェリオはその後入手。）
（2015年6月追記）インターアライド・MODELERSより慎吾仕様のEG6シビックが発売された。インターアライドからEG6の標準版が出てわずか1年で慎吾仕様が発売されるのはなんだかなとは思うが、慎吾仕様については同じく発売された池谷・健二各仕様と同じく、「仕様」にて記そう。