1st Stageや原作でもハイライトとなったのが拓海と、「白い彗星」高橋涼介との一戦である。
左・フジミ模型 トヨタ・AE86 スプリンタートレノ GT APEX 藤原拓海仕様（初期型）ハイテックツートーン
右・フジミ模型 マツダ・FC3S サバンナRX-7 ∞ 高橋涼介仕様（初期型）クリスタルホワイト
このバトルにおいて涼介はトータルバランスを優先すべく、セッティングを大幅変更。なんと普段340psあったのを265psに落として拓海に挑んだのである。
そして始まったバトル。なんと涼介は後追い、拓海を先行させ、拓海の「コピー」走行に徹したのである。
「溝落としも通じない……！」
これが拓海に対するプレッシャーとなり、ついには拓海も痛恨のアンダーステアを起こしてしまう。
「しまったぁ……！！」
そこを涼介が差し切り、あとはぶっちぎって勝つのみ……と思われたが、
「タイヤの熱ダレか……？ここまでハチロクのコピーをやったがゆえにか…！」
「大誤算だぜ…これじゃハイペースで飛ばせない！！」
拓海のAE86のコピーに徹したがために、車重の差（拓海AE86 940kg、涼介FCアンフィニ 1230kg）で、タイヤが苦しくなってしまったのである。そのため、涼介が引き離せずにいたのだった。
拓海も涼介のペースが上がっていないことを感じ、諦めぬ追走を続ける。
そして決着となったのはゴール地点直前の最終コーナー付近だった。
中里・慎吾「ラインがクロスするぞ！！」
勝負のポイントはここになると踏んだ中里・慎吾はその決着に立ち会うことになった。
涼介のタイヤは限度を迎え、外に膨れていくのに対し、拓海はクリップポイントにつきコーナーを曲がりきり、
最後は差し切り勝ちを収めた。
このバトル、結果を知った啓介たちレッドサンズと池谷たちスピードスターズは両者ともこの2台がたたき出したレコードタイムに驚愕し、誰もが沈黙したほどであった。
さて、昨今主流の1/64では涼介仕様はインターアライド「MODELER’S」の2台セットVol.17（with須藤京一エボⅢ）と、京商からリリースされている。拓海AE86と合わせれば再現可能だ。
