頭文字D完結にあたり、ふと原作・アニメ版に登場したクルマは各メーカーで何台出てきたのだろうかと振り返ってみた。
トヨタ…9台＋4
拓海（ハチロクトレノ）、武内樹（ハチゴーレビン）、秋山渉（ハチロクレビン）、小柏カイ（MR-S）、小柏健（MR-2）、御木（セリカGT-FOUR）、秋山延彦（アルテッツァ）、皆川英雄（JZA スープラ）、乾信司（2ドアハチロクトレノ）
＋立花祐一（カムリ）、ニセ拓海（ハチロクトレノ）、啓介に追われた二人組（外伝『ウェストゲート』アルテッツァ）、啓介の舎弟（アニメ版・セルシオ）
日産…10台＋2
池谷浩一郎（S13シルビア）、健二（180SX）、中村賢太（S14シルビア）、中里毅（R32スカイラインGT-R）、佐藤真子（シルエイティ）、川井淳郎（ER34スカイラインクーペ）、星野好造（R34スカイラインGT-R）、池田竜次（Z33フェアレディZ）、奥山広也（S15シルビア）、北条凛（R32スカイラインGT-R）
＋東京からきた2人組（S15シルビア）、啓介の舎弟（原作版・FY シーマ）
ホンダ…6台
庄司慎吾（EG6シビック）、二ノ宮大輝（EK9シビックタイプR）、スマイリー酒井（DC2インテグラタイプR）、舘智幸（EK9シビックタイプR）、城島俊也（S2000）、北条豪（NA1 NSX）
マツダ…5台＋1
高橋涼介（FC RX-7）、高橋啓介（FD RX-7）、末次トオル（NA ロードスター）、岩瀬恭子（FD RX-7）、大宮智史（FB ロードスター）
＋ニセ啓介（FD RX-7）
三菱…5台、すべてランサーエボリューション。
岩城清次（エボ4）、須藤京一（エボ3）、土坂の上り（エボ5）、土坂の下り（エボ6）、小早川（エボ7）
スバル…1台
藤原文太（GC8 インプレッサWRX Sti）
スズキ…1台
坂本（カプチーノ）
その他の外車…1台
涼介に抜かれたポルシェ911（外伝『ウェストゲート2』）
こうやってみると、実は最多のクルマが日産で、しかも最新のクルマが2002年登場の池田のZ33だったりする。…やはり、第1回の年号が「199x年」とあったから、長くて2002年までの縛りがあったのかもしれない。
ゆえに、それ以後に出たり、パーツやカスタマイズがまだ出たばかりだったというGDBインプレッサ（涙目以降）や、NA2 NSXタイプRは出せなかったのかもしれない。
加えて、外国車はバトル相手ではついに現れなかったようだ。強いて言えば外伝・『ウェストゲート2』ではポルシェ911を涼介が抜くシーンに出てきただけである。
By あかだま
自動車マンガの傑作「頭文字D」・「MF GHOST」、そして「昴と彗星」登場車を中心とした1/43モデルミニカーの収集をあけっぴろげにしています。